Er is de afgelopen dagen veel moeilijk, hetero, optimistisch Amerikaanse praten. Wegen, auto’s en detailhandel plus baanbrekende auto-deals zijn centraal geweest in de dialoog. En de opbeurende toon is ongetwijfeld een glimlach op Amerikaanse gezichten.
“We zullen glanzende nieuwe wegen, bruggen, snelwegen bouwen,” beloofde Donald Trump en transportsecretaris Elaine Chao vorige week bij het bespreken van hun aanstaande $ 1,5 biljoen uitgaven blitz aan infrastructuur. Van Trump wordt zelfs gezegd dat het een groot deel van zijn presidentiële salaris doneert aan de zaak van Amerika. Ik kan me de laatste keer niet herinneren dat ik een Britse leider politiek incorrecte scheldwoorden zoals weg, snelweg of brug hoorde uiten; Laat staan wat van zijn/haar persoonlijk geld aanbieden om hen te helpen financieren.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
• Opinie: de binnenlandse autobedrijven van Trump worden steeds zwaker
Inkomende CEO Jim Hackett is brutaal (of stom?) Eerlijk door toe te geven dat Ford “niet genoeg is gedaan om fit te zijn”. Om dingen om te keren, zou het geen verrassing zijn om Ford meer te zien concentreren op grote pick-ups en winstgevende SUV’s en minder op de supermini’s en stadsauto’s die notoir zware marges hebben.
Over de weg bij GM bedreigt CEO Mary Barra een volledige of gedeeltelijke uittrekbare uit Zuid-Korea, voordat hij investeringscontanten en banen van Azië terug naar haar geboorteland Detroit verplaatst. Zoals ik al eerder heb gezegd, behoren Koreaanse auto -werknemers tot de duurste op aarde en stellen ze zich duidelijk uit de markt.
