Ik wens dat ik elk probleem van automatisch onthullen sinds de eerste dag had gehouden. Als ik dat had gedaan, zou ik een exemplaar van de ‘Samsung komen’, het verhaal en het verhaal dat ik had gecomponeerd kort nadat we in 1988 hadden geïntroduceerd. In de drie decennia sindsdien is Samsung uiteindelijk de grootste en de meeste van Zuid -Korea geworden winstgevend bedrijf.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
Zeer opzettelijk is het tot nu toe gewoon in het voertuigspel gebracht – vooral, echter niet helemaal, via de gebagatuurde Fringe -business, Renault Samsung Motors. Ik heb echter altijd vermoed dat wanneer (niet als!) de reus zich volledig introduceert in de wereldwijde autofase, het veel groot, rijk, slim, slim en trots is om dit te doen in combinatie met een traditionele voertuigmaker.
Als de inkomsten iets zijn om aan te gaan-net zo goed als ze zijn omdat ze de grootste niveaus van R&D, salarissen, beste aankopen plus de juiste fabrieken in de juiste landen financieren-dan verlaat Samsung de meeste old-school voertuigfabrikanten die lijken op cottage-markten die krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om te krabben om naar te krabben om naar te krabben om naar te krabben om naar te krabben om naar te krabben om naar te krabben om naar te krabben om naar te krabben om naar te krabben om naar te krabben om naar te krabben naar geld verdienen. Een stijging van 17 procent op jaarbasis in jaarlijkse inkomsten tot bijna $ 20 miljard stelt het bij de top 10 van de wereld ter wereld.
Op zichzelf was Samsung vorig jaar ongeveer net zo winstgevend als Ford, Renault, Hyundai en de VW Group samen. Het is rijk voldoende om uiteindelijk meer een grote EV -speler te worden en heeft nu het testament, plus de technische mogelijkheden, om diep in de autoregel te gaan. Als het state-of-the-art vliegtuigen, voertuigen van de strijdkrachten en wereldwijd aanzienlijke consumentenproducten kan doen, kan het zeker zowel stuurprogramma’s of rijtuigen elektrische voertuigen als vrachtwagens doen. Samsung -voertuigen of voertuigtechnologie zullen evenveel deel uitmaken van ons leven als zijn andere apparaten, zoals smartphones.
Het bedrijf heeft onlangs $ 8 miljard betaald om Harman te verkrijgen, wat enorm zal helpen bij zijn aanval op de wereldwijde EV -markt. De twee bedrijven hebben vorige week het Samsung Automotive Innovation Fund opgericht voordat ze toevoegen dat ze een “leiderschap” -functie zullen spelen bij het ondersteunen van en het vormgeven van gekoppelde voertuigen.
Wanneer zijn EV’s (sommige Samsung-merk, sommige niet) aankomen, zullen al deze consumentenproducten praten en met elkaar samenwerken. Op zijn minst zal uw Samsung-telefoon uw SAT-NAV-apparaat vervangen. Naast het niet uitsluiten van je EV die onmiddellijk verandert op je Samsung Entertainment System en centrale verwarming wanneer het je op een winternacht voor je huis detecteert. Niet dat u noodzakelijkerwijs verplicht zult zijn, omdat uw ‘Samcar’ kan verdubbelen als een klein vrijstaand huis op wielen.
Welke tech -gigant denkt u dat de grootste functie op de automobielmarkt de komende jaren zal hebben? Laten we het in de reacties hieronder begrijpen.
