Als ik hier van Electric Six praat, verwijs ik niet naar mijn favoriete disco-punk-garage-band. Nee, de elektrische zes die ik in gedachten heb, zijn de halve kavels elektrische auto-gerelateerde problemen die me soms achtervolgen.
Ze zijn: stroomuitval; onbetaalbaar hoge retailkosten voor EV’s; variëteit en variëteit angst; treurige onderinvestering bij het in rekening brengen van infrastructuur; de algemeen genegeerde (hoewel niet door Auto Express) menselijke, milieu- en productiekosten van EV -technologie en dode batterijen; evenals WLTP -testprocedures en geciteerde variëteiten die nog steeds breed kunnen zijn.
‘Hoe gaat het nationale raster om wanneer miljoenen EV’s worden aangesloten?’
Het allereerste van mijn elektrische zes zorgen – de geleidelijk typische stroomverlaging – is in sommige aspecten degene die zich over het minst maakt, omdat dergelijke storingen niet elke dag personen van Leccy storen. Of dat is tenminste wat ik geloofde vóór mijn werkweek vanaf maandag 14 juni. Ik was in mijn thuiskantoorstudio voor een van mijn routine (ik doe ze sinds 1985) BBC-radioslots van 12.00 tot 13.00 uur. De meeste bellers maakten zich zorgen over EV’s en de geneugten, frustraties, plus all-in kosten van rijden en het in rekening brengen van een. Midden-zin en middenprogramma was ik volledig afgesneden. De reden? Een stroomstoring, die de dader – UK Power Networks – zowel koud als onbeschaamd door tekst, zowel “ongepland” als “onverwacht” was, koud en niet -apologetisch verzekerde. UKPN verklaarde dat het “niet begreep dat dit zou plaatsvinden, dus het was niet mogelijk om eerdere kennisgeving te geven”.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
