Dit is de Gordon Murray T.50s Niki Lauda, de hardcore-track-alleen-versie van de legendarische ontwerper’s aanstaande V12-supercar.
Lichter, scherper en zelfs een stuk krachtiger dan de routine T.50, de T.50s Niki Lauda is gemaakt om te charmeren naar welgestelde klanten die willen dat een baangerichte versie samen met hun wegvoertuig wordt bekeken-AS eveneens voor kopers die willen gaan racen in een natuurlijk afgezogen supercar. Slechts 25 voorbeelden worden gemaakt wanneer de productierun van de routine T.50 is afgesloten, evenals elk zal £ 3,1 miljoen kosten vóór belastingen.
Gordon Murray Automotive T.50 maakt openbaar debuut bij Goodwood
Aerodynamische tweaks evenals zelfs veel meer extreme materialen – mogelijk gemaakt door het verwijderen van de vraag naar weggebruik, evenals veel meer routinematig onderhoud – hebben het vermogen van de T.50s tot 725 pk verhoogd en zijn gewicht verlaagd tot Een uitstekende 852kg.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
De centrale rij-instelling van de wegauto is behouden, maar de configuratie met drie zitplaatsen is verdwenen, met een van de reizigersgebieden bezet door een termininatier. De tweede stoel kan ook worden geëlimineerd voor een nog veel meer gerichte ervaring.
Het fundamentele type van de T.50s lijkt op de T.50’s, maar Murray gelooft dat geen enkel stuk van de carrosserie van de auto wordt gedeeld; Inderdaad, zelfs het monocoque gebouw van de auto is anders dan die van de wegauto’s. De opvallende zichtbare toevoegingen zijn de centrale vin die langs de wervelkolom van de auto loopt, evenals een aanzienlijke, vaste achtervleugel. De achterste ventilator is behouden, maar hij ligt boven een nog grotere diffuser achter. De voorkant heeft ondertussen een splitter naast het binnenvaartborden die helpen de luchtstroom naar de zijkanalen van de auto te verbeteren.
