Groot-Brittannië heeft een enorm en massaal niet-gerapporteerd probleem. In het middelpunt zijn miljoenen jonge volwassenen die moeite hebben om te betalen om lessen te volgen en auto’s te kopen, alleen om grote bedragen in rekening te brengen om ze te verzekeren.
“Ongeacht,” zeggen onze politieke leiders zelfvoldaan. Ze verwachten dat kinderen fietsen gebruiken – de gevaarlijkste wijze van wegoverdracht in termen van sterfgevallen en verwondingen per reisde mijl. Als alternatief is er een fragmentarische bus ‘service’ die uitput of sterft op extreem tijden (nachten/weekends) die jongeren willen genieten van een sociaal leven. Of er zijn treinen die uiteindelijk onbetaalbaar zijn voor mensen om te gebruiken-vooral die in vrij laagbetaalde allereerste banen, met stagiairschulden om hun nek en hoge huurprijzen om te betalen.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
• Uber verliest London License – laatste updates
Politici praten zowel over sociale mobiliteit als kans op een impact van jonge volwassenen van dergelijke dingen door het onbetaalbaar te maken voor hen om een voet op de voertuigladder te krijgen. In tegenstelling tot het openbaar vervoer werken deze persoonlijke mobiliteitsmachines 24/7 in alle weersomstandigheden. Ze stellen eigenaren of individuen in staat om naar locaties van werk of onderwijs te gaan, naar familie te gaan, nieuwe mensen tevreden te stellen, nieuwe dingen te ervaren. De laatste tijd hebben degenen die niet konden betalen om te kopen en hun eigen voertuigen te runnen, een goedkope methode ontdekken om te struikelen in degenen die tot anderen behoren.
